2019年初，廣汽三菱提出了雄心勃勃的年度銷(xiāo)量目標(biāo)：力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)20%以上的同比增長(zhǎng)。在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化、消費(fèi)者需求不斷變化的背景下，這一目標(biāo)無(wú)疑充滿了挑戰(zhàn)。與此全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)深刻的能源技術(shù)革命，新興能源技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用已成為決定車(chē)企未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。廣汽三菱能否在2019年實(shí)現(xiàn)其銷(xiāo)量目標(biāo)，與其在新興能源技術(shù)領(lǐng)域的布局和進(jìn)展緊密相連。

從市場(chǎng)層面分析，廣汽三菱實(shí)現(xiàn)20%增速的目標(biāo)并非易事。2018年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束了連續(xù)多年的高速增長(zhǎng)，首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段。合資品牌與自主品牌、傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。廣汽三菱旗下?lián)碛袣W藍(lán)德、勁炫、奕歌等SUV車(chē)型，在SUV細(xì)分市場(chǎng)具有一定口碑和用戶基礎(chǔ)，特別是歐藍(lán)德憑借高性價(jià)比和四驅(qū)系統(tǒng)獲得了穩(wěn)定的市場(chǎng)份額。要實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，需要強(qiáng)有力的新產(chǎn)品投放、精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)策略以及渠道能力的提升。2019年，廣汽三菱計(jì)劃推出新款車(chē)型和升級(jí)版本，并加強(qiáng)在新能源領(lǐng)域的探索，這些舉措若執(zhí)行到位，有望刺激銷(xiāo)量。但考慮到整體市場(chǎng)環(huán)境，達(dá)成20%的增速需要超常的市場(chǎng)表現(xiàn)和一定的運(yùn)氣成分。

新興能源技術(shù)研發(fā)成為影響廣汽三菱中長(zhǎng)期發(fā)展的核心變量。隨著全球?qū)?jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的要求日益嚴(yán)格，各國(guó)紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展。中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，雙積分政策、補(bǔ)貼退坡與技術(shù)進(jìn)步共同驅(qū)動(dòng)著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。對(duì)于廣汽三菱而言，其母公司三菱汽車(chē)在混合動(dòng)力、純電動(dòng)等領(lǐng)域有一定技術(shù)積累，例如早年的i-MiEV電動(dòng)車(chē)。但在中國(guó)市場(chǎng)，廣汽三菱在新能源車(chē)型的推出上相對(duì)滯后，主要以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主。2019年，廣汽三菱加快了新能源步伐，計(jì)劃推出祺智PHEV等車(chē)型，并加強(qiáng)與廣汽集團(tuán)在技術(shù)平臺(tái)的協(xié)同，探索插電混動(dòng)和純電動(dòng)技術(shù)。面對(duì)比亞迪、上汽、吉利等國(guó)內(nèi)車(chē)企在新能源領(lǐng)域的快速布局，以及特斯拉等國(guó)際品牌的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入，廣汽三菱需要在研發(fā)投入、產(chǎn)品迭代和品牌塑造上加大力度，才能在新興能源賽道中不落人后。

實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)與技術(shù)研發(fā)之間存在相互促進(jìn)的關(guān)系。一方面，銷(xiāo)量的增長(zhǎng)能為企業(yè)帶來(lái)更多的現(xiàn)金流和利潤(rùn)，從而反哺研發(fā)投入，形成良性循環(huán)。如果廣汽三菱在2019年能通過(guò)傳統(tǒng)車(chē)型的穩(wěn)健表現(xiàn)接近或達(dá)成增速目標(biāo)，將為其新能源技術(shù)研發(fā)提供更充足的資源。另一方面，新興能源技術(shù)的突破和新能源車(chē)型的上市，可以豐富產(chǎn)品線，吸引環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的消費(fèi)者，并提升品牌科技形象，從而助力銷(xiāo)量增長(zhǎng)。特別是在一二線城市，新能源車(chē)正成為增長(zhǎng)的重要引擎。

挑戰(zhàn)同樣顯著。2019年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不確定性增加，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、消費(fèi)信心波動(dòng)等因素可能影響購(gòu)車(chē)決策。新興能源技術(shù)研發(fā)需要長(zhǎng)期持續(xù)的高投入，且技術(shù)路線（如純電、氫燃料等）的選擇存在風(fēng)險(xiǎn)。廣汽三菱作為合資企業(yè)，還需平衡中外雙方的戰(zhàn)略協(xié)同，在快速變化的市場(chǎng)中保持敏捷。

廣汽三菱2019年實(shí)現(xiàn)20%以上銷(xiāo)量增速的目標(biāo)面臨市場(chǎng)與內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的雙重考驗(yàn)，但通過(guò)產(chǎn)品更新、營(yíng)銷(xiāo)強(qiáng)化和渠道深耕，仍有機(jī)會(huì)爭(zhēng)取增長(zhǎng)。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，其在新興能源技術(shù)研發(fā)上的進(jìn)展將更為關(guān)鍵，它決定了企業(yè)能否在產(chǎn)業(yè)變革中抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。2019年，廣汽三菱或許可以在銷(xiāo)量上取得不錯(cuò)成績(jī)，但真正的挑戰(zhàn)在于如何將短期目標(biāo)與長(zhǎng)期技術(shù)戰(zhàn)略有效結(jié)合，在新能源浪潮中找準(zhǔn)自己的定位，從而在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。